Победителем конкурса на поставку электропоездов, которые будут курсировать по Московским центральным диаметрам (МЦД), стал входящий в Трансмашхолдинг «Тверской вагоностроительный завод», сообщили в пресс-службе АО «ЦППК».
Прозрачность конкурса обеспечивалась Федеральной антимонопольной службой России, которая не выявила нарушений при его проведении. Сумма контракта составила 10,9 млрд рублей, и это одна из крупнейших частных инвестиций в развитие московского транспортного узла.
Тверской вагоностроительный завод» поставит одну из самых комфортных и современных моделей городских электропоездов в мире – «Иволгу» – 15 поездов семивагонной составности. В поездах установлены велокрепления, видеомониторы, багажные полки, крючки для верхней одежды, зоны теплого покрытия на поручнях, подвесные поручни – одним словом все, что нужно для максимального удобства пассажиров.
Ширина дверей в этом поезде – 140 см, а вагоны оборудованы современной системой климат-контроля, которая обеспечивает оптимальную температуру. В «Иволгах» не будет тамбуров – таким образом, пассажирам будет проще перемещаться по салону.
«Иволги» способны развивать скорость вплоть до 120 километров в час. Современное оборудование обеспечивает существенную экономию электроэнергии, снижение эксплуатационных затрат и сокращение интервалов между поездами.
В головных вагонах установлены пандусы, оборудованы специальные зоны для их размещения, увеличена площадь туалетных комнат, надписи в вагонах продублированы шрифтом Брайля.
Дизайн новых электропоездов для МЦД будет пересмотрен – изменится внешний вид поезда и интерьер салона.
Первые электропоезда будут переданы компании в IV квартале 2018 года. Все остальные поставят до середины II квартала 2019 года.
Как рассказал заместитель председателя Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов, «Иволга» уже доказала эффективность своей работы в ходе своей эксплуатации на южном направлении Москвы.
«На ее эксплуатацию тратится гораздо меньше средств, чем на эксплуатацию стандартных электричек нового класса. Они очень комфортные: в них кондиционируемые салоны, более удобная рассадка пассажиров, возможность вместить большее количество людей», – подчеркнул он.
Зотов также отметил, что этот поезд, как и весть проект МЦД призваны разгрузить транспортную систему в Москве.
«Проект «Московские центральные диаметры» в принципе призван разгрузить потоки, которые двигаются в направлении центра. Задача города – сделать все возможное, чтобы пассажиры комфортно доехали до конечной точки, при этом сводили к минимуму пользование личным автомобильным транспортом, метро или любым другим видом общественного транспорта, потому что они в данный момент загружены. По этой причине и было принято решение о создании нового направления, которое разгрузит транспортную ситуацию в центре столицы», – сказал зампред Общероссийского объединения пассажиров.
Диаметры будут связывать Москву и Подмосковье. Сначала запустят маршруты от Одинцова до Лобни и от Нахабина до Подольска. Для удобной интеграции нового наземного метро с остальным городским транспортом, будет создана единая билетная система. График работы будет точно такой же, как и в метрополитене – поезда будут ходить с 05:30 до 01:00.
